LE CONTEXTE EUROPEEN DE LA MOBILITE
Le contexte français & européen de la mobilité évolue avec le choix de la Commission européenne de fixer des objectifs ambitieux de l'électrification du parc automobile européen. La date de 2035 pour interdire aux constructeurs automobiles européens de produire des voitures à motorisation thermique en est l'illustration.
Ainsi, chaque pays doit modifier son cadre réglementaire et fiscal pour contraindre les citoyens à acheter des véhicules électriques. En France, la politique adoptée du bonus devait aider à cette transition. Cependant, les contraintes budgétaires de la dépense publique ont limité son montant, puis son transfert au 1er juillet 2025 vers le dispositif du Certificat d'économie d'énergie (CEE) financé par l'obligation des fournisseurs d'énergie.
En 2025, le dispositif réglementaire de l'aide à l'achat ou à la location d'un véhicule à motorisation électrique est fixé à 4.200 € pour les ménages à faible revenu, 3.100 € pour les autres ménages. Le dispositif en vigueur fixe plusieurs conditions à remplir, dont un prix inférieur à 47.001 € et un poids de masse inférieur à 2,4 t.
Il est annoncé un durcissement des valeurs sur le malus CO² et sur le malus au poids au 1er janvier 2026.
En France, l'agitation sociale s'est amplifiée depuis la dissolution de l'Assemblée Nationale qui a conduit à la tripartie des forces politiques françaises. Dans ce contexte, les gouvernements "tombent" sur le vote du budget de l'État avec les réformes structurelles à engager...Pendant ce temps la confiance des investisseurs s'érode, ce qui conduit à augmenter la dette de la France.
L'agitation sociale a conduit à remettre en cause l'utilité des zones à faibles émissions (ZFE) et des zones à trafic limité, comme à Lyon. La pression sociale conduit les dirigeants politiques à faire des annonces de pause dans le calendrier d'application réglementaire.
Au niveau du pouvoir d'achat des ménages, l'État prend des mesures pour augmenter ses recettes en augmentant les prélèvements sur les diverses taxations, comme sur l'électricité, le gaz, les carburants .... Au niveau des collectivités territoriales (région, département, intercommunalité, commune) la baisse des dotations de l'État a conduit ces collectivités à augmenter leurs ressources via la hausse supérieure des taxes à l'inflation.
Au niveau de la politique commerciale des constructeurs automobiles européens, les dirigeants, comme chez le groupe Renault avec Carlos Ghosne, et chez le groupe Peugeot & Stellantis Carlos Tavares .... il a été décidé d'augmenter fortement les marges bénéficiaires en pratiquant une hausse régulière annuelle par voiture. Cette politique a abouti à fortement augmenter le prix de vente d'une voiture. Des études récentes ont chiffré cette hausse tarifaire à environ 24 % sur la période 2020 - 2024.
Malgré les milliards € versés par la Commission Européenne pour financer le développement des véhicules électriques et à hydrogène, les constructeurs européens ont mis l'accent sur la vente des véhicules thermiques (Essence, Diesel). Cette situation a conduit les industriels européens à privilégier la vente de véhicules électriques haut de gamme à un prix élevé.
Aujourd'hui, la concurrence des constructeurs automobiles chinois propose des voitures électriques abordables répondant aux besoins des ménages français et européens. Au niveau technique & des équipements, les voitures chinoises sont performantes et très bien équipées.
LE REPORTAGE AU SALON DE LYON 2025
Notre reportage a eu lien au cours de la semaine 39 en 2 étapes. La 1ère au cours du mardi après-midi réservé à la presse et le 2e le jeudi avec le public.
Le visiteur pouvait regarder, dès l'extérieur du salon, quelques modèles exposés du constructeur chinois BYD.
Sur la place des Lumières, le public pouvait admirer quelques voitures, symbole du luxe international, on peut citer des marques comme Ferrari, Porsche, Aston Martin, McLaren ....
En se dirigeant vers le Hall 4, l'espace "Car of The Year" a été aménagé afin d'exposer les anciens modèles élus "Voiture de l'année".
Dès l'entrée du hall 4, on aperçoit le stand Berliet. La Fondation Berliet œuvre à la conservation des documents, des véhicules anciens. Le Musée Berliet conserve un large éventail de la production automobile de Marius Berliet. La saga commence en 1905, une compagnie américaine cherche un véhicule robuste en Europe. Elle achète à Marius Berliet un brevet pour la somme de 500.000 francs or, ce qui lui permet de construire son usine dans le quartier de Montplaisir à Lyon.
HALL 4
L'espace réservé à la vente des voitures neuves est important. Le visiteur pouvait déambuler dans les larges allées à la découverte des nouveaux modèles exposés chez les principales marques européennes, japonaises et chinoises. Les constructeurs emblématiques du segment premium, comme Mercedes, BMW, Audi, étaient présents, mais aussi les marques françaises Renault, Dacia, Peugeot, Citroën. Au final, une trentaine de marques étaient présentes avec des motorisations variées (diesel, essence, hybride, électrique) et un éventail de carrosseries (coupé, cabriolet, berline, break, SUV ...).
Au niveau des nouveautés, il était annoncé une trentaine comme chez Alpine avec le nouveau modèle A390, chez Audi le nouveau Q3, chez BMW le nouveau iX3, .... chez Dacia le Bigster et chez Lancia l'Ypsilon HF Line.
A l'extérieur du hall 4, il était possible au public de réserver la conduite d'un modèle avant un éventuel achat.
Sur le stand, la nouveauté du modèle " CLA" est mis en évidence sur le stand ainsi qu'une partie de la gamme avec des nouvelles motorisations. En 2024, la part de marché du conscruteur allemand en France a perdu + 1% avec 51.267 véhicules vendus.
A l'édition 2023, le concept-car "Vision" d'AMG avait attiré le regard des visiteurs. Ses formes arrondies aérodynamiques très fluides proposaient à la future clientèle une évolution stylistique de la marque allemande. En 2025, le public est impressionné par le modèle exposé.
Le modèle de la Classe A est en fin de cycle. Le groupe n'a pas annoncé la 5e évolution. En 2024, il s'est vendu 7.225 voitures, soit une baisse de + 11 % sur 1 an.
Le stand de la marque dieppoise Alpine présentait au public quelques modèles emblématiques, mais elle marque son virage vers la motorisation électrique engagée à partir de 2024. La R5 Alpine A290 présentée au public était là pour faire patienter la clientèle avec de nouvelles teintes sur le modèle de l'A110 R70. Cependant, le nouveau SUV coupé A 390 était l'objet de toutes les attentions. Plusieurs motorisations électriques sont annoncées avec les versions GT et GTS. Au niveau de l'autonomie, on parle de + 500 km. Au niveau tarif, on évoque une fourchette entre 65.000 € & 85.000 €.
A ce moment de la visite, le public se dirige vers le Hall 5 réservé aux marques de luxe et aux modèles hypercars.
HALL 5
Le public amateur d'hypercars était comblé avec sur le plateau des Ferrari, une Mclaren, une Porsche, une Bugatti, une Astin Martin .... On regrette l'éclairage qui ne permet pas de mettre en valeur toutes les lignes de ces voitures d'exception. Au niveau tarif ...... on a lu des prix à + 2,5 millions € !!!
Après avoir admiré ces voitures d'exception, le public a été à la découverte des stands des constructeurs Lotus, Porsche, McLaren, Maserati, Ferrari, Aston Martin, Bentley & Lamborghini.
Le stand de Ferrari est toujours très visité. Cette marque marque le génie italien avec ses succès dans les compétitions automobiles. La possession d'une Ferrari est un marqueur social de sa réussite professionnelle et sociale.
A certains moments, le public pouvait observer des parties des Ferrari, comme le moteur et l'intérieur. La Ferrari 296 Spéciale est équipée du fameux V6 et avec les moteurs électriques, la puissance est portée à 880 ch. Au niveau du tarif, on dépasse les ..... 400.000 €.
La nouvelle Ferrari "Amalfi" a été dévoilée au public au Salon de Lyon. Les quelques personnes qui ont eu le privilège de s'asseoir au volant ont été conquises par cet univers Ferrari.
Le Suv "Purosangue" s'est vendu à 52 exemplaires en 2024 en France. Il est prévu de sortir des usines une motorisation hybride à partir du V6 de la 296.
Le fameux moteur Ferrari exposé au public, une excellente initiative vers le public.
Sur le stand d'Aston Martin, on pouvait admirer la DB12 et un nouveau modèle, La Valour, la qualité et la sobriété british.
Sur le stand de Bentley, le public pouvait observer la nouvelle Continental GT animé avec un V8 biturbo hybride, au total + 780 ch.
On termine ce parcours avec le stand de la célèbre marque italienne Lamborghini, les modèles exposés étaient la Temerario avec une motorisation basée sur un V12 hybride de + 900 ch et l'Urus.
HALL 4
De retour dans le hall 4, le public abordait le stand de la marque française DS. La nouvelle désignation des différents modèles, comme la N°8 et la nouvelle N°4 et la Monaco avec de nouvelles motorisations hybrides.
La marque allemande - chinoise Smart exposait le modèle #5 avant la sortie programmée d'un SUV #7.
Malgré les déclarations et les attitudes du PDG du groupe américain Tesla, le public est venu nombreux observer le Cybertruck.
Ce véhicule a été commercialisé aux États-Unis en 2023. Au niveau commercial, il a été vendu - 40.000 exemplaires de ce modèle atypique. En Europe, il y a un problème d'homologation au vue de ses dimensions par rapport aux routes européennes.
Sur le stand, les différents modèles étaient exposés en particulier le Model Y et S.
Sur le stand du constructeur japonais Suzuki, le nouveau e-Vitara était la vedette. Ce modèle est l'un des plus anciens parmi les différents modèles, il a été lancé en 2014.
Le constructeur japonais Mitsubishi renouvelle la gamme de ses modèles à partir des modèles du groupe Renault. Au niveau des nouveautés présentes, on pouvait regarder l'Eclipse Cross muni d'une motorisation électrique sur la base du Scénic et l'Outlander.
Le groupe japonais Honda présentait une évolution des motorisations vers l'hybride, comme sur le modèle Prélude et les modèles HR-V. Le modèle de la Civic a été restylisée pour faire face à la concurrence.
Le groupe suédois - chinois Volvo a réussi à commercialiser en 2024 + 8% de volvo, en particulier, le modèle EX30 a cartonné en France. En vedette, les nouveaux modèles EX90 & ES90 continuent l'électrification de la gamme du constructeur.
Le groupe chinois Geely a créé la marque Lyn & Co en 2017 en Chine. En partenariat avec le groupe Volvo, les modèles de la série 0 ont été lancés d'abord en chine, puis vers l'Europe. Cette gamme de SUV électrique se positionne sur le marché français comme une alternative aux modèles du constructeur Renault.
Le groupe Sud coréen Hyundai est présent à l'international. Actuellement, il s'est engagé à l'électrification d'une partie de sa gamme, mais il conserve le développement des motorisations thermiques. Au niveau des nouveautés présentes à Lyon, le public pouvait observer la nouvelle Ioniq 9 et le Inster Cross. Le nouveau modèle Bayon est un petit SUV avec une nouvelle motorisation hybride. Le Santa Fe est impressionnant avec une motorisation hybride.
Après avoir parcouru cette 1ère partie des stands, le public a abordé un espace où les groupes automobiles européens étaient présents, comme VW, Fiat, Renault, Citroën, ....
La marque espagnole Cupra du groupe Volkswagen via sa filiale Seat, a commercialisé presque 800.000 véhicules dans le monde en 2024. La gamme proposée répond bien aux besoins exprimés par cette clientèle. En nouveauté, il était présenté le Tribe édition.
La marque tchèque Skoda approche la vente internationale d'un million de véhicules. Sur le marché français, la filiale du groupe VW a progressé d'environ 15 % dans un marché à la baisse. Au niveau des modèles électriques, l'Enyaq et du nouveau Elroq positionne cette marque sur le long terme.
Au salon de Lyon, seul Skoda a proposé un concept-car aux visiteurs. Le concept,-car Vision O a été dévoilé au public qui a été impressionné par la ligne dessinée par leur bureau de design.
Le constructeur tchèque introduit l'électrification de sa gamme avec l'hybridation.
La marque américaine Cadillac, filiale du groupe General Motors, présente sur le marché européen leurs SUV électriques Lyriq & Visiq.
Au niveau de la communication sur le marché européen, le groupe Cadillac a soutenu sur le Tour de France masculin & féminin 2024 l 'équipe EF Pro Cycling.
La marque premium japonaise Lexus du groupe Toyota, leader mondial avec + 10 millions de véhicules vendus dans le monde, exposait la nouvelle ES & la nouvelle RZ. Il y avait une touche artitisque avec la présence d'une voiture peinte par le Kiwami Art Car.
Le groupe japonais Toyota a développé ses ventes en Europe et en particulier en France avec une forte progression en 2024 avec des véhicules à motorisation hybride. La Prius avait annoncé l'avenir de l'Automobile il y a fort longtemps. Cependant, le groupe japonais n'a pas anticipé l'évolution mondiale vers un transport plus propre avec la motorisation 100% électrique, comme la Chine l'a anticipé.
Au niveau de la communication, le scénario de la fameuse pub a été repris en exposant l'ancienne Toyota sur le stand.
Le constructeur automobile chinois de véhicules électriques Byd est devenu le leader mondial devant le groupe américain Tesla. Aujourd'hui, sa stratégie commerciale est de s'implanter durablement sur les marchés européens malgré les contraintes réglementaires européennes et de chaque pays. Le groupe chinois implante des usines en Hongrie et en Turquie afin de contourner les taxes liées à l'importation de Chine.
Au niveau de la stratégie commerciale, le groupe chinois adopte la stratégie commerciale des groupes japonais dans les années 1970 pour s'implanter durablement. Il positionne la tarification de chaque modèle en dessous de la concurrence européenne avec des voitures électriques plus performantes et bien équipées.
Actuellement, le seul handicap est l'absence d'un réseau de distribution et de maintenance automobile dans chaque pays, dont la France.
Afin de répondre aux besoins d'une partie de la population européenne, il est commercialisé des voitures à motorisation hybride, comme le nouveau Seal 6 DM-i Touring
Le stand BYD a été le seul parmi tous les constructeurs présents à exposer un système de motorisation hybride afin de montrer aux visiteurs le fonctionnement d'une motorisation hybride.
Le groupe chinois Xpeng exposait ses modèles restylisés les G6 & G9 en mettant l'accent sur la rapidité de recharge de la batterie à 80 %. Un argument commercial qui compte aujourd'hui.
Le groupe japonais Nissan est intégré dans une alliance avec le groupe Renault redressé à l'époque par Carlos Ghosn. L'affaire révélée au cours de l'emprisonnement de celui-ci au Japon a conduit à mettre en évidence des stratégies commerciales et industrielles différentes. Actuellement, au fil des années, la coopération entre les deux groupes se termine. Cette situation contraint Nissan à développer ses propres modèles.
En 2024, le groupe Renault détient encore 35 % du groupe Nissan. Les chiffres publiés sur les pertes financières de Nissan sont de l'ordre de + 4 milliards €. Il est annoncé le licenciement de 20.000 salariés du groupe au Japon.
Au niveau des nouveautés, sur la base de la R5 électrique, il est commercialisé la Micra électrique avec plusieurs puissances. La Leaf et l'Ariya étaient présents.
Le groupe allemand Opel est l'une des marques du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep ...). La baisse de ses ventes a nécessité la mise au chômage du personnel de l'usine de Poissy au cours du mois d'octobre 2025.
Au niveau de l'offre commerciale l'accent est mis sur le Mokka, un SUV urbain avec plusieurs motorisations d'hybridation.
Le stand du groupe automobile Renault a été très fréquenté, car les visiteurs voulaient regarder la nouvelle R4 E-Tech comparer à la R5 E-Tech. Le battage médiatique a créé l'envie d'observer ces deux modèles à motorisation 100 % électrique pour un usage urbain.
En comparant les deux voitures électriques, la différence se fait sur les capacités du coffre. La R5 E-Tech n'a pas beaucoup de capacité de chargement, par contre, la R4 E-Tech permet de partir en voyage avec 2 valises. Cependant, il y a une réelle différence tarifaire de plusieurs milliers € ....
Au niveau des autres modèles exposés, on retrouve la gamme traditionnelle avec l'Espace, la Mégane, la Symbioz, le Scénic, et le Rafale.
Le groupe automobile roumain Dacia, filiale du groupe industriel Renault, est spécialisé dans la production lost-cost de voitures depuis son intégration dans le groupe Renault. La conception des véhicules se fait en puisant dans les différentes pièces d'assemblage des différents modèles pour diminuer les coûts de fabrication. Ce modèle économique a permis à Dacia de s'imposer sur le marché français en devenant la 3e marque sur le marché des voitures particulières devant la marque Citroën. Au fil du temps Dacia est devenu l'une des pépites du groupe en dégageant des dividendes régulièrement.
Les pépites de Dacia sont les modèles Sandero & le Duster. En 2024, il s'est vendu + 75.000 Sandéro en France sur le marché des voitures particulières avec une hausse de + 10%; au niveau des SUV, le Duster est aussi en tête avec + 41.000 véhicules avec une forte hausse de + 25%.
Cette stratégie de réduction des coûts a permis à une certaine population d'acquérir un moyen de transport abordable sur un marché où les prix ont grimpé de + 25 % sur la période 2020 - 2024.
L'enjeu majeur de Dacia va être l'électrification de sa gamme pour répondre aux exigences environnementales européennes. Actuellement, certains modèles sont équipés d'une motorisation hybride de 1ère génération.
L'arrivée du Bigster sur le marché du SUV doit permettre d'élargir sa clientèle à la recherche d'un véhicule plus spacieux. Les visiteurs ont comparé l'espace intérieur entre le Duster et le Bigster, ils ont remarqué que ce nouveau SUV avait un coffre plus important, mais que le reste de l'équipement était identique au Duster.
Le Bigster a une motorisation électrique avec une hybridation à 155 ch.
Certains visiteurs ont regretté l'absence de la présentation des équipements pour partir faire un voyage.
Le Jogger est un break où il y a 7 places. Le modèle Hybrid 140 ch en finition Extreme + est bien équipé avec une sellerie de qualité, les vitres électriques AV & AR, .... On peut l'équiper du pack sleep et de la tente de hayon Dacia.
En 2026, la Sandero devrait être relookée.
La Spring est techniquement dépassée, ce qui a fait reculer ses ventes en France face à la concurrence du Citroën E-C3.
Le constructeur anglais MG Motor est une filiale du groupe chinois SAIC. Les différents nouveaux modèles MG4, MG5 avec des motorisations hybrides connaissent un certain succès en France grâce aux prix de vente pratiqués.
Le modèle roadster Cyberster est une réussite au niveau esthétique. Les visiteurs ont été admiratifs devant cette voiture.
Le groupe industriel automobile Coréen du Sud Kia propose des modèles comme la EV6 élue voiture électrique de l'année 2022. Actuellement, il est présenté les nouveaux modèles EV4, EV5 & EV6 sur le marché français.
Le modèle Sportage est l'une des meilleures ventes de la marque en France et à l'international.
Le constructeur automobile italien Fiat est une des composantes du groupe industriel Stellantis. Actuellement, le groupe italien se consacre à l'électrification de ses différents modèles. Sur son stand, les visiteurs pouvaient observer une Abarth 600e, la Topolino et la Grande Panda.
Le nouveau modèle 100 % électrique de la Grande Panda s'inspire du dessin originel de la Panda. Il était important de surfer sur le côté rétro comme avec la Fiat 500. Le tableau de bord reprend une partie des codes de l'ancien modèle.
Le constructeur automobile français Citroën est l'une des composantes du groupe industriel Stellantis. Actuellement, le groupe perd des parts de marché en France et en Europe. Ses ventes s'érodent chaque année avec une réputation entachée par la fiabilité du fameux moteur 1.2 PureTech et de l'airbag Takata. En 2010, Citroën avait 6 % de part de marché, 4 % en 2019 et 3,1% en 2024 !!!
Après des changements à la direction du groupe, il a été décidé que Citroën allait se consacrer à développer des modèles lost-cost pour le groupe Stellantis sur le modèle de Dacia.
Actuellement, le groupe Stellantis a annoncé mettre en chômage technique une partie de ses usines en Europe pour faire face à la baisse de ses ventes.
La nouvelle direction du design s'est mise à la tâche pour restyliser certains modèles, comme la C4 avec une nouvelle motorisation hybride.
Sur le marché de niche des ludospaces en France, le Berlingo, le Rifter (anciennement Partner) & le Kangoo se partageaient les ventes avec une motorisation thermique, principalement diesel, pour parcourir de longues distances.
La direction du groupe Stellantis a décidé de limiter la motorisation du Berlingo & du Rifter à seulement l'électrification à 100 %. Ainsi, le e-Berlingo a une autonomie d'environ 300 km pour un tarif à + 40.000 € !!! En conséquence, les ventes se sont effondrées. A la base, le Berlingo était un utilitaire qui a été transformé en ludospace sans réels travaux d'insonorisation ...
La nouvelle politique commerciale de Citroën est mise en oeuvre avec le modèle de la e-C3 et e-C3 Aircross. A son lancement, la e-C3 a connu des problèmes importants d'électronique qui ont été résolus depuis. Au niveau tarif, e-C3 Plus 113 ch est vendue à partir de 25.500 €.
Le modèle de l'Ami électrique est réservé sur le marché des voitures sans permis. Elle a rencontré un véritable succès auprès des jeunes et des conducteurs ayant perdu leur permis de conduire. Prix environ 8.000 €
Au niveau de la présentation, la nouvelle e-C5 Aircross est très attendue auprès de la clientèle citroeniste.
Le groupe industriel automobile Peugeot est intégré au groupe industriel Stellantis. Actuellement, les ventes de Stellantis représentent 25,7 % de part de marché en France avec un recul de presque 10 % en 2025. Cette situation a conduit le groupe industriel aux 14 marques de pratiquer le chômage technique dans une majorité de ses usines en fin d'année.
La légendaire robustesse des moteurs de la 404, 504, ...de chez Peugeot n'est plus. Le moteur 1.2 PureTech a engendré des défaillances avec des casses moteurs et l'Airbag de Takata n'assure pas la sécurité à bord des voitures. Les automobilistes ont subi des pannes à répétition sans réelle prise en charge par le constructeur des défaillances des modèles concernés. Au niveau des défaillances de l'airbag, il était connu depuis les années 1970 aux États-Unis. En France, il est mort 18 automobilistes des suites du déclenchement des airbags défectueux.
Devant les plaintes collectives déposées en justice, le groupe Stellantis a annoncé une extension de la garantie pour couvrir une période plus longue. Au niveau de l'airbag, il faut aller apporter son véhicule chez un professionnel de la Maintenance Automobile. Cependant, on chiffre le nombre à environ 1,7 million de véhicules à rappeler. En conséquence, il est étalé dans le temps cette prise en charge à la charge financière des constructeurs. En France, le gouvernement va interdire aux véhicules concernés de rouler en l'imposant lors du Contrôle technique VL.
Au niveau commercial, la politique de hausse tarifaire pour distribuer des dividendes aux actionnaires a un effet sur les niveaux des ventes actuelles. Le président de la plateforme automobile Luc Chatel a fait un point le 1er octobre 2025 en précisant la chute du marché automobile français de 28% par rapport à la situation avant le Covid. Dans le contexte actuel, la progression des importations des voitures chinoises est d'environ 30 % sur l'année 2025. Les voitures chinoises sont "de grande qualité et pas chers".
L'enjeu de la marque Peugeot & du groupe Stellantis est de regagner la confiance de sa clientèle et d'adapter ses grilles tarifaires sur le marché concurrentiel automobile.
Au niveau des nouveautés, la 208 E-GTI a une puissance de 280 ch avec une autonomie annoncée d'environ 350 km avec une batterie de 54 kWh.
Sur le stand, toutes les voitures exposées avec l'annonce "Nouvelle ...", la progression de la motorisation hybride est l'une des justifications avancées pour marquer cette transition technologique.
Le constructeur automobile allemand Volkswagen a connu aussi des problèmes de fiabilité de son moteur 1.4 TSI après 90.000 km. Les coûts des réparations étaient d'environ 3.500 € (chaîne de distribution ...).
Au niveau de la gamme des voitures électriques ID lancé dès 2019 avec l'ID3 (ID3, ID4, ID5, ID7) plusieurs problèmes ont été détectés, comme une défaillance de la batterie de traction, des problèmes de logiciels, .... actuellement, une grande partie des problèmes techniques ont été résolus. Cependant, la gamme 100 % électrique n'atteint pas le niveau des ventes des voitures à motorisation thermique et hybride.
Au niveau des nouveautés, le public pouvait observer le Tayron à motorisation hybride, le T-Roc et l'ID4.
La mythique Golf GTI à moteur thermique de 265 ch & de 300 ch apporte les sensations fortes de la conduite sportive.
Le constructeur automobile chinois Leapmotor présentait son nouveau modèle électrique le B10 à côté de la C10.
Le constructeur automobile japonais Mazda exposait quelques modèles, dont la 6e, une berline à motorisation électrique équipée d'une batterie de 70 kWh ou 80 kWh du chinois Changan. Les amateurs de sensations ont découvert la MX5 à la motorisation thermique.
La marque automobile premium allemande Audi, filiale du groupe VW, est confrontée à l'électrification de sa gamme thermique. Au niveau mondial, on a constaté une baisse de ses immatriculations d'environ 12 %. Cependant, la nouvelle gamme à motorisation à 100 % électrique est accueillie favorablement par la clientèle de la marque. Le modèle A6 e-tron peut avoir une autonomie d'environ 700 km.
Le nouveau Q3 e-Hybrid vient électrifier cet ancien modèle pour répondre aux besoins de la clientèle.
Le groupe de construction automobile américain Ford a été confronté à des défaillances de motorisation (1.0 EcoBoost, 1.4 TDCI, 1.8 TDCI, ...) sur plusieurs modèles, comme la Fiesta, la Focus, le Puma, la Mondéo, ... Le problème technique est dû à la conception, car la courroie de distribution circule dans le carter d'huile, ... au final, plusieurs clients ont eu le moteur cassé. Coût de la réparation .... + 10.000 € !!!
Actuellement, le groupe Ford Europe est confronté à l'électrification de certains de ses modèles par l'hybridation et le lancement de nouveaux modèles à 100 % motorisation électrique comme la Capri et l'Explorer. La mythique Mustang devient la Mach-E, elle est lourdement taxée en France. ..... 70.000 € !!!
La marque automobile italienne Alfa Roméo est l'une des filiales du groupe Stellantis. Après une longue période de déclin, la marque a bénéficié de l'arrivée du modèle Junior avec des motorisations hybrides et 100 % électrique. Le modèle Tonale est commercialisé avec une motorisation diesel, essence, hybride. La Giulia est devenue confidentielle au niveau des ventes. Il est annoncé un nouveau modèle en 2026.
Sur le stand, il n'y avait pas exposé un exemplaire de la 33 Stradale produite à 33 exemplaires au niveau mondial. On regrette ....
La marque Lancia filiale du groupe industriel automobile Stellantis est devenue confidentielle avec seulement une distribution en Italie du modèle Ypsilon. Le bureau de design a dessiné la 3e génération sur la base de la 208. Afin d'assurer une certaine continuité dans l'histoire de la marque avec son brillant passé sportif avec la mythique Lancia Stratos. Au niveau de la motorisation, il est proposé une version 100 % électrique avec une puissance de 156 ch et une version hybride de 100 ch ou 136 ch. Sur le stand, il était exposé au public la version Ypsilon HF de 280 ch au prix de + 40.000 €.
La marque automobile américaine Jeep était passée dans le giron du groupe industriel Fiat avant d'être intégrée à Stellantis. Sur le stand, il était exposé le modèle Avenger avec la motorisation 100 % électrique de 156 ch, et des versions hybrides et le modèle Compass en version e-hybride et à motorisation 100 % électrique.
La marque Mini est une filiale du constructeur automobile BMW, il était exposé la Mini Cooper à motorisation 100 % électrique et le modèle Aceman en version à motorisation 100 % électrique.
Le constructeur automobile allemand premium BMW a vu ses ventes chuter en Chine de + 10 %, cependant, en France, ses ventes ont progressé de + 12 % notamment grâce au modèle X1 en motorisation diesel, hybride et 100 % électrique. Sur le stand, il y avait un large éventail de différents modèles, mais la vedette était le nouveau modèle iX3 à motorisation 100 % électrique.
HALL 3
Les différents espaces principaux étaient réservés à l'univers des véhicules utilitaires, aux 115 ans d'Alfa Roméo, à l'univers van life et à la vente des voitures d'occasion. En pénétrant dans le hall, le public était impressionné par les 4x4 et il était amusé par le stand M-ero & les Fiat 500.
L'exposition consacrée aux "115 d'Alfa Roméo" était assez "pauvre" par rapport au nombre de modèles exposés. Le passé sportif de cette marque italien aurait demandé un développement plus important au moment de la relance de la marque et de la sortie de la 33 Stradale.
Au fond de la Hall 3, les visiteurs arrivaient dans l'espace réservé à la vente des voitures d'occasion. Au 1er rang, il y avait plusieurs rangées de Tesla à vendre de différents modèles (Modèle 3, Modèle y, Modèle S) avec différents kilométrages.
Au niveau des professionnels de la vente de voitures d'occasion, il y avait réparti sur plusieurs espaces le groupe Vulcain, Autothivolle; Spoticar & Richard Drevet. Le public pouvait déambuler dans les allées et étudier les différentes offres commerciales en examinant l'état des véhicules, les kilométrages, les prix, ...
Au niveau du choix, il y avait un large éventail de modèles récents, comme la R5 électrique, mais aussi des voitures plus anciennes, comme l'Alpine.
L'univers des véhicules utilitaires a permis aux professionnels de consulter les offres commerciales sur les stands de Ford Pro, Stellantis Business, Toyota et Volkswagen utilitaires.
L'univers Van Life a été fréquenté par un certain public à la recherche d'évasion à bord d'un van, d'un camping-car, d'une voiture aménagée .... Les véhicules et les équipements présentés ont permis de visualiser peut-être un futur achat en vue d'un voyage en 2026.
Les propriétaires d'un Duster ont été voir le stand où il y avait exposé les différentes possibilités d'aménagement de ce véhicule.
Les propositions d'aménagement souvent astucieux ont éclairé certains projets avec des solutions concrètes.
HALL 2
A l'entrée du hall, le stand de PPR CAN-AM exposait quelques engins, comme les motos à 3 roues, des quads .... et les visiteurs pouvaient apercevoir l'exposition des 70 ans DS.
Cette année au Salon parisien Rétromobile, il était fêté les 70 ans de la DS. A Lyon, au Salon Epoqu'Auto 2025 qui aura lieu du 7 au 9 novembre, les 70 ans de la DS est prévu avec l'exposition de 13 DS dont la DS pallas du Général de Gaulle.
Au début des années 50, la direction générale de Citroën envisage de commercialiser une nouvelle voiture en remplacement de la Traction 15. Le PDG, Pierre Boulanger charge l'ingénieur André Lefebvre, responsable du Bureau d'études de concevoir ce nouveau véhicule. Le designer Flaminio Bertoni réalise des esquisses à partir du style de la Traction.
Il est important que la nouvelle voiture marque l'Histoire de l'Automobile comme la Traction à la fois sur l'aérodynamique et sur les solutions techniques d'avant-garde.
Au niveau des contraintes techniques, il est prévu au niveau de la motorisation, un moteur de 6 cylindres placé de manière longitudinale. Le tracé doit l'intégrer dans ses recherches de ligne esthétique. Il est décidé d'utiliser un système de suspension hydropneumatique conçu par l'ingénieur Paul Magès pour apporter une liaison au sol confortable. Au niveau du chargement, la centrale hydraulique à haute pression permet une hauteur constante par rapport à la route quelque soit la charge du véhicule.
La direction est assistée pour limiter les efforts à la conduite. Le freinage est assuré par un système de disques à l'avant plus efficace que les tambours. On commence à introduire des notions de sécurité passive à la conception du véhicule.
En 1955, au Salon de l'Automobile de Paris est la DS est la vedette. Il est enregistré 12.000 commandes dès la 1ère journée !!!
La DS est assemblée sur le site du Quai Javel. Au niveau de l'Europe, elle est produite en Belgique. En 1957, il est commercialisé l'ID 19, une version moins équipée que la DS. Cette stratégie commerciale permet d'amortir plus rapidement les coûts de développement et de production des chaînes de fabrication. La clientèle a le choix entre deux variantes d'un modèle à la mode.
Au fil des années, il est introduit des nouveautés techniques sur les nouveaux modèles (ID 20, DSuper, DS Spécial, DS 19, DS 20, DS 21, DS 23) pour maintenir le niveau des ventes. Le top était la DS 23 Pallas. Dans les années 1960, il est proposé des cabriolets carrossés par les grands noms comme Henri Chapron, .... En 1968, Citroën livra à l'Elysée la DS présidentielle cabriolet du Général de Gaulle.
Au total, elle a été produite 1.455.746 DS et ID sur la période 1955 - 1975.
Les voitures exposées sont engagées dans l'Etrophées de l'Association des Médias Auto & Moto (AMAM). Chaque année depuis 2021, un jury composé de 32 jurés évalue avec des essais, ..... les véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables pour décerner un prix aux meilleures voitures.
A proximité, l'exposition consacrée aux 70 ans de la marque Alpine permettait aux passionnés de courses automobiles de revivre quelques grands moments où les Alpines étaient des "bêtes" de course en rallye.
Sur le stand Michel Vaillant, le visiteur pouvait regarder les différentes illustrations et s'informer du lancement en 2026 de la Vaillante Cup intégrée dans la Coupe de France des Circuits (Nogaro, Dijon, Pau Arnos, Croix en Ternois, Lédenon, Albi, Val de Vienne et Le Mans).
Sur le stand de RMC Découverte, les émissions très suivies de Vintage Mécanique, ..... ont attiré un public venu à la rencontre de ces professionnels de l'Automobile.
L'espace réservé à "L'Univers du Sport Automobile" a permis aux amateurs de belles mécaniques et de sensations fortes de rencontrer des professionnels du sport auto. On peut citer le Circuit Glace Abondance, le Circuit du Laquais, BR-Performance, Bugui5 SP5 Raid, ...
Le stand du "Salon du 2 Roues" était présent pour informer les motards et les visiteurs de la tenue en 2026 du salon du 26 février au 1er mars à Lyon.
A chaque édition, la Sécurité routière, la Police Nationale & la Gendarmerie sont présentes. Le public peut venir s'informer auprès des professionnels de la Sécurité d'informations liées à la conduite sous alcool & drogue.
Une piste de karting était installée afin de satisfaire le besoin d'essayer une conduite "sportive" comme les grands champions qui ont commencé leur parcours par le kart.
Le stand "Jeep Willys" a été très apprécié des nostalgiques de la Deuxième Guerre Mondiale où la jeep est le moyen de mobilité utilisé par les Gis.
Le stand de la "Croisière verte" présentait au public son expédition à travers l'Afrique. Le départ a eu lieu le 18 octobre 2024 au Maroc à Ouarzazate sous la direction d'Eric Vigouroux. Au total l'expédition a traversé 16 pays avec +17.000 km parcourus en utilisant l'énergie solaire.
L'espace réservé aux simulateurs est un lieu où l'on peut se confronter à la conduite sur circuit sans faire de casse !!!
On termine la visite du salon Automobile par un passage vers la place des Lumières. Le stand "Devalliet" est toujours présent à chaque salon. On peut admirer un châssis et quelques modèles de sa fabrication artisanale.
A+